刍议高速公路养护工作中如何应用微表处理技术

【摘要】微表处理技术，作为公路预防性养护中的一种重要方法，在实际应用过程中，取得了较为理想的效果。文章通过对微表技术的概念与优势进行分析，并简述了该技术应用的时机选择，同时对微表技术处理的流程以及摊铺技术进行分析，希望为相关行业从业人员，提供借鉴与思路。

【关键字】高速公路；养护；微表面处理技术

公路建设会随着使用时长而逐渐出现各种破损与老化现象，为了避免公路路面出现更大的损坏，并保障过往车辆行车的安全性与舒适性，所以对公路养护方法进行分析与探讨，具有十分重要的意义。微表处理技术，具有处理速度快、修复质量高、设备使用少与成本投入低的特点，在高速公路养护中有着广泛的应用前景。本文，因此对该技术的应用进行分析。一、微表技术处理概述

（一）微表技术处理的概念

微表处理作为一种公路的预防性养护方法，是在稀浆封层技术的基础上所发展起来的。其主要原理是通过将填料与砂、水，以及外掺剂与聚合物改性乳化沥青，以一定的比例进行调配，使之成为混合料，并且具有一定的流动性。使用过程中，将其均匀的向公路路面上进行喷洒，实现封层的目的。

（二）微表技术处理的优势

经过微表处理后，高速公路路面会出现一个磨耗层，从而增加道路的耐磨性。除此之外，封层后，整个高速公路路面获得了均匀的摊铺，使得路面防水层效果提升，水分下渗受到阻碍，防止路基面受到水分浸润而损坏，起到路面防水作用。经过微表处理后，路面的美观度和平整度会有显著提升，一些原来出现松散或老化的路面，也会因微表处理而恢复正常，从而增加了高速公路的使用寿命。再有，一些路面长期使用过程中形成车辙，进行微表处理后，还能够将车辙部位进行填补。另外，微表处理技术处理时间短，处理后短时间内即可通车，对道路交通运行产生的影响较小。对于表面磨损层，普通处理方式是使用与磨损位置相同的材料对其进行填补。而微表处理则不然，这种处理方式可以直接将路面磨损层填平，不需要使用昂贵的石料，从而节约了公路养护成本。最后一点，则是该处理方法，具有绝对环保的特性，使用过程中不存在粉尘、烟雾、废水以及噪声，处理温度无严格限制，常温进行即可。

二、微表技术处理的时机

（一）性能指标分析

微表技术处理的时机选择，直接影响路面处理品质，因此需要结合高速公路建设与使用过程中的各项相关因素，进行综合考虑。

首先，是路面性能因素。在长期使用的行车载荷以及其他自然因素下，高速公路路面会产生各种损坏、老化等情况，使得路面性能整体下降，对行车舒适度与安全性造成影响。衡量路面性能的指标主要有四种，分别为抗滑、强度、破损度以及平整度。其中对行车舒适度与安全性影响最为直接的指标就是路面平整度，并且该指标还影响着车辆的燃油消耗、磨损程度等。衡量采用IRI国际平整度指数。强度指标，是指高速公路路面承载能力的大小，国际上通用的方法是将路面允许弯沉的数值闭上路段代表弯沉的数值，比值越小，说明路面承载能力越弱。破损程度指标能够在一定程度上，反应高速公路路面的服务潜力，并衡量路面结构是否完整。通常采用PCL路面状况指数，来对高速公路路面损坏程度进行反应。最后则是抗滑度，该指标对行车安全性的影响最为直接。一旦车辆行驶过程中，出现严重的打滑现象，则会增加行车风险，导致交通事故的发生。因而，路面的抗滑性能在整体性能指标中较为重要。通常采用专用的摩擦系数测量设备进行测量，或者以摆式摩擦仪进行测定。

（二）建模预测方法

通过上述路面性能的影响因素分析，可以采用建立模型的方式，对微表处理技术应用的时机进行预测。下面对常用的预测模型的原理以及优缺点做简要分析。

首先是力学模型，这种模型的主要目的是对载荷作用下，路面的应变、应力以及位移进行计算。该模型依托粘-弹性模型和弹性理论模型进行分析，分析结果具有充分的理论依据，然而，该模型的计算量极大，过程复杂，容易造成误差。

另一种模型计算方式，是将力学法与经验法相结合，在力学模型下对路面结构性能与使用寿命进行预测，同时采用经验法，对其他路面性能进行功能性、关联性的预测。

三、微表技术在高速公路预防性养护中的应用

（一）裂缝产生的原因

公路路面裂缝，在一般情况下，不会对路面承载能力造成影响。然而在雨雪天气，则会造成雨雪淤积，从而使基层的含水量提升，降低路面承载能力。通常是因为超载严重导致路面撕裂。或者路面过渡段填料的差别，导致模量不同，从而受到不均匀载荷的影响，而出现裂缝。

（二）龟裂产生的原因

龟裂通常发生在车轮轨迹上，并且其车辙宽度通常较大，从表面上看，对路面破坏的效果，与裂缝问题相同，而实际上其力学原理存在差异。据研究表明，发生龟裂的原因，多为路面整体强度较差，或者存在局部缺陷。而裂缝在长期的雨雪侵蚀下，对基层造成破坏，从而由裂缝转化为龟裂。

（三）裂缝、龟裂的处理

微表处理的作业施工流程，包括开工前的准备工作，制定施工计划，进行交通管制，禁止车辆同行。对原有路面进行充分清洁，对细微破损位置进行填充，进行施工位置划线。随后开始摊铺作业，摊铺结束后，将施工路面清理干净，使原有的路面设施恢复，做好养护后解除交通管制，允许车辆通行。

整个施工作业流程较为简单，其中最为主要的步骤就是摊铺作业。首先，摊铺车程需要每次铺满所有施工作业表面，不可重复或遗漏。摊铺过程需要保持速度均匀，厚度一致，一旦摊铺后存在局部缺陷，则需使用人工方法对其进行找平。摊铺过程需要防止出现材料的离析现象，不可使用粗细不均匀的材料进行摊铺。另外，摊铺槽中应保持混合料占据槽体一半以上。如果混合料不足，则应降低车速。

四、提高微表处理技术的措施

（一）材料与配合比

预防性养护过程中，材料的选择是微表技术处理的基础，所以在进行养护处理前，首先需要对材料进行选择，并设计好材料的配合比，从而保证微表处理后高速公路路面的质量。

骨料在所有材料中，通常都占有85%或以上，因此材料的选择，首先应充分考骨料。选择骨料的原则，首先应符合材料使用的相关技术标准，同时质地需要纯净，不可出现一些泥土等杂质。其次，骨料中需要相当数量的颗粒状物，从而使得骨料真正起到骨架的作用，防止因骨料中颗粒状物较少，影响粗细集料两者间应有的嵌挤能力。

（二）改性乳化沥青

微表处理过程中，最为关键的材料就是沥青，通过沥青材料的粘结作用，才能实现高速公路微表处理的目的。而微表处理技术中所应用的沥青，与常规沥青不同，其中添加了改性剂与乳化剂，所以称之为改性乳化沥青。作为影响微表处理的关键因素之一，改性乳化沥青的材料选择显得更为重要。

总结：

本文通过对微表处理技术的概述和处理时机的阐述，促进对微表处理技术的认识，同时结合微表处理技术在高速公路养护中的应用介绍，分析微表处理的实际效果和优势，为微表处理技术的发展与应用提供理论支持。微表处理技术能够有效修复公路养护中存在的路面损伤，修复路面裂开的缝隙，并增强路面的耐久性，值得推广应用。

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