日产ＴＩＩＤＡ　ＴＰ　ＳＥＮＯＲ故障等

日产TIIDA TP SENOR故障

故障现象：该车为事故车，修复后将要出厂时出现“TP SENOR”故障。

解决方案：消除故障码后拆下节气门，发现节气门清洗过。再次清洗节气门，消除故障码后试车，行驶了10km后故障码重新出现。再次消除故障码后试车，行驶40km后故障又出现，并且伴有ETC开路；发动机ECM故障；节气门故障；节气门位置传感器故障。怀疑是节气门体或ECM搭铁不良。由于没有现成配件，从相同型号的试乘试驾上拆下节气门体对换，对该车发动机的各搭铁进行处理。然后试车，行驶200km正常。对试乘试驾车路试，行驶40km故障出现。怀疑该车第一次在清洗节气门时，清洗剂可能沿节气门的轴流入到节气门位置传感器上，导致内部接触不良，出现偶发性故障。

特别提示：在进行清洗节气门操作时，应用喷有清洗剂的布擦净节气门。尽量不要直接用清洗剂对节气门轴清洗，否则清洗剂有可能渗入节气门位置传感器内。

日产TIIDA清洗节气门后出现游车

故障现象：一辆日产TIIDA在做完节气门清洗后，无法做节气门自学习。发动机系统没有任何故障码，并且一直在1500-2100r/min之间上下游车，检查没有发现有漏气的地方。

解决方案：该车为手动档车型，将该车的挡位置于一档，拉好手刹，离合器处于半离合状态，让发动机的转速强制降到1000r/min以下，并保持一段时间后，故障排除。

别克凯越冷车时空调自动关闭开启

故障现象：别克凯越1.8AT车，冷车时打开空调后，每10s左右关闭、开启一次，直到热车才正常。检测低压正常，高压偏低，电脑检测数据都在正常范围内。

解决方案：

1、空调压力开关损坏。更换空调压力开关。

2、制冷剂容量不正常。把冷媒抽出后重新加注。

发动机故障灯亮且存有故障码P0131

故障现象：一辆别克君威车发动机故障灯亮，存有故障码P0131。

解决方案：

建议在检修时，先查看PCM中存储，的故障冻结数据。确定故障产生时，环路处于“闭环”还是“开环”。

如果故障码产生于开环状态，建议先检查燃油压力。在怠速时应为2.6bar(1bar=100kPa)左右，然后检查在加速状态下(转速大于3500rpm)，燃油压力的变化情况。如果燃油压力下降(小于2bar)且持续几秒钟以上，可尝试更换燃油滤清器(内胆堵塞或变形)或燃油泵(输出功率不足)。大部分的故障均可通过以上方法解决。

如果故障码产生于闭环状态，则在进行以上检查后注意以下几点。

1、燃油品质是否良好，有无水分及其他杂质；

2、空气流量计的信号是否正常；

3、对喷油嘴进行平衡测试，可尝试清洗或更换喷油嘴；

4、进/排气系统是否有泄漏。

另外。建议做以下测试，确认燃油传送系统是否存在问题。

1、拆卸燃油轨的回油管，外接一根软管在燃油轨的回油端，并且准备一个1L左右的量杯；

2、在发动机不运转的情况下，拔掉燃油泵继电器，直接跨接燃油泵继电器底座的30/87号脚；

3、在30s内如果从燃油轨的回油端溢流至量杯内的油量大于等于750mL，则说明燃油泵的传送比率基本正常；

4、在30s内如果从燃油轨的回油端溢流至量杯内的油量小于600mL，则燃油系统可能存在以下问题。

(1)燃油泵的输出功率不足；

(2)燃油滤清器堵塞：

(3)燃油压力调节器堵塞，可结合燃油压力的测试确定。

如果该车长期燃油调整高于零，可以检查MAF、油压调节器、喷油嘴和氧传感器；如果长期燃油调整数据正常，一般说来是燃油品质的问题。

日产蓝鸟风扇不转

故障现象：一辆日产蓝鸟车，水温高，风扇不转。怀疑继电器损坏，更换后试车风扇仍旧不转。

解决方案：用电脑控制发动机的水温，让发动机的水温人为升高，发现散热风扇能转，并且高低档都有。进一步试车后发现发动机ECM水温指示与水温表的指示相差很大，更换水温传感器，试车正常。

日产QUEST(贵士)倒车雷达不工作

故障现象一辆日产日产QUEST(贵士)车，倒车雷达系统开关指示灯常亮，倒车雷达不工作。

解决方案：该车为QUEST新款车型，配有倒车雷达系统，并且该系统可以通过开关关闭，如果关闭倒车雷达系统，指示灯就会点亮，打开则熄灭。如果该系统正常，该开关上的指示灯在点火开关打开3s内会自行熄灭。该车的指示灯不熄灭，而且按压该开关也不熄灭。那么就说明该系统存在故障。先检查该车的倒车雷达探头，发现右后内侧探头在工作时与其他探头不一样，没有轻微的“嘶、嘶”声，可能是该探头工作不良。由于该系统有自诊断功能，通过检测故障代码为13(右后内侧探头故障)，拆下保险杠检查时发现轻拍探头系统又正常了，于是拆下探头调整探头上插针接触面，并且与另外一只探头对调，重新安装，系统正常。

特别提示：进口车的零件较少，很难通过换件来判断故障原因。维修技师对车辆相反部位相同零件对调进行故障判断，可以大大提高维修效率。

车载电话挂断后DVD死机

故障现象：别克君威3.0L车载电话挂断后，DVD系统频繁死机。死机后，必须关闭点火钥匙后才可恢复正常使用。该现象均发生在车载电话挂断后。车载电话未使用，DVD系统无死机现象。

故障检测：如图1所示，车载电话模块在电话使用时，会在模块B7处给出信号，使DVD处于车载通话模式，而在电话挂断后应停止信号输出，使DVD恢复原有工作模式。而故障车的车载电话模块无法在电话挂断后停止该信号的输出，致使DVD停留在车载通话模式，此时驾驶员会误认DVD死机。 解决方案：更换手机控制模块。在解决该问题过程中发现，即使更换功能正常的新模块后，在车载电话挂断瞬间又有新的电话打入时，还会出现DVD死机的现象，此时须拔下车载移动电话的插头，DVD才可恢复正常工作。

宝来车刹车助力消失

故障现象：一辆宝来车，踩刹车时无助力。

解决方案：经检查，刹车真空助力管路正常，单向阀正常，初步判断真空助力泵有问题，更换新的真空助力泵后试车，故障依旧，于是决定再更换制动主缸试试。当拆下制动主缸后，发现原车的制动主缸少了一个密封圈，判断故障原因就在

制动主缸，更换新的制动主缸后试车，一切正常。于是再次将新的真空助力泵换下，装上原车的真空制动助力泵试车，故障再次出现，刹车仍无助力。重新换上新的真空助力泵，故障排除。此车故障主要在制动主缸上，真空助力泵也有问题，需同时更换故障才能排除。

福克斯安全带提示器解除程序设定

解除程序条件：

1、车辆处于驻车状态。自动变速器车型，需将换挡手柄置于驻车(P)挡：手动变速器的车辆，应置于空档位置。将点火开关转到“O”位置，关闭所有车门。

2、解开驾驶座安全带。

解除步骤：

1、将点火开关转至||“位置(不启动发动机)。

2、安全警告指示灯将在10s内熄灭。

3、扣上、解开安全带9次，安全带解开后结束(该操作必须在60s之内完成)。

4、安全带警告指示灯闪烁3次以确认安全带提示器状态已解除。

5、要启用安全带提示器时，重复执行步骤1-3即可。

捷达GTX无法启动

故障现象：一辆捷达GTX在启动时发动有着火，但无法启动。

故障原因：测试油压、点火线圈低压线路正常。作跳火试验，当拔下1缸高压线，用螺丝刀做试验时，有强烈的电火花，在即停止跳火试验时，发动机随即熄火，恢复试验时又能着车，怀疑可能为1缸火花塞损坏。因为此车采用双缸点火的点火系统，其原理为：当点火线圈次级线圈中联接的1缸处于压缩冲程上止点时，汽缸内部压力增大，火花塞电极之间压缩气体电阻也很大。而相对应线圈另一端所联接的4缸正处于排气冲程上止点，汽缸内压力接近大气压，火花塞电极之间气体电阻较小，容易被击穿跳火。损耗点火能量不大，不影响1缸做功的点火能量，但是若1缸火花塞断路时，当1缸处于排气冲程上止点时，因为火花塞断路，阻值加大，势必造成点火能量损耗加大，从而影响4缸做功时的点火能量，导致两缸不能工作，造成不易启动现象。

解决方案：更换火花塞。

捷达GIX怠速不稳、加速无力

故障现象：一辆捷达GIX怠速不稳、加速无力，将油门踏板踩到底，发动机也不超过4000r/min。

解决方案：根据经验，首先怀疑该故障可能是由于燃油压力不足造成的。接上VAG1318检测燃油压力，怠速时为250kPa，拔掉调压阀处真空管，油压为300kPa，油压正常。然后用1552检测电控系统，有1个故障码“00515”，显示故障信息为G40信号电压过小。检查传感器，接触良好，线束也无损坏。进一步拆检。发现凸轮轴油封损坏，凸轮轴正时皮带齿轮周围油污严重，且沾满灰尘。拆卸正时皮带及齿轮后发现凸轮轴位置传感器表面脏物太多，故障可能是由于传感器过脏影响传感器感应电压的产生，致使信号变弱，清洗凸轮轴位置传感器，更换凸轮轴油封后试车，故障排除。

采用摩托罗拉电喷系统车辆无法启动

故障现象：摩托罗拉电喷系统在柳州五菱、天津夏利等车上使用较多。在维修中发现，通常在2万～3万km时比较容易出现既不喷油也不点火，车辆无法启动的故障现象。

故障原因：出现上述故障现象的原因基本上是发动机控制单元损坏引起的，处理这一故障唯一的方法只有更换发动机控制单元。

特别提示：有时也会出现类型的故障现象，但是并不是发动机控制单元损坏引起的，可能是位于驾驶座椅下主继电器接触不良，使发动机控制单元供电中断，在维修时一定要注意区分和鉴别，千万不要误判。

发动机加速不良、怠速游车

故障现象：一辆长安之星微型车发动机在大修之后经常会出现加速不良、怠速游车现象，有时会突然熄火且油耗高。故障原因，导致上述故障现象一般有两种原因：一种是正时错位；二是发动机电脑学习值偏离正常值。

在闭环控制系统中，空燃比可以比较精确地调整到所在工况的目标值，通常在发动机各工况中，基本喷油量主要由转速与进气压力传感器所提供的进气压力信号来决定喷油量。如果正时错位，会使进气压力及真空度发生偏移，在控制系统的反馈调整中由于可能会超过正常范围，而使混合气过浓或过稀，进而导致该值与工况目标值偏差过大，不能维持基本燃烧所必要的混合气浓度，从而导致怠速游车甚至熄灭。

捷达车汽油泵不工作

故障现象：一辆捷达不着车，电脑检测未发现故障码。

解决方案：在检查过程中，轻轻扳动油泵时，此车可以启动了。于是更换汽油泵，故障排除，交车。交车数日后该车又出现不着车现象，经检查也未发现异常情况，用检测电脑检测，系统正常(但是汽油泵不泵油)，按照以往维修该车型经验。故障可能是在G428继电器上。更换G428继电器后试车，故障再次出现。重新检查线路时发现后备箱汽油泵的搭地线未连接。客户反应在改装音响时，把汽油泵的搭地线改成了似连非连的状态。汽油泵没有回路，不泵油。重新固定搭地线，故障排除。

除了正时错误原因之外，多数情况下是发动机电脑学习值偏离正常值导致的。出现上述故障现象，一般更换发动机电脑可以立即解决问题。如果将更换下来的发动机电脑换到正常的车辆上，您会发现故障现象同样会出现在无故障的车上，但在行驶一段时间后故障会减轻乃至消失，电控系统在对燃油喷射量进行长效修正时，会将学习值(包括空燃比及怠速目标值)进行累加，而发动机其他系统的不正常状态会使发动机电脑学习值逐渐偏离正常值而处于极限值，要纠正过来需要较长的学习时间。

解决方法：

1、如果正时错位，应该重新进行正时安装。

2、如果正时正确，需向车主说明，使用一段时间后故障可自行消失，请勿更换发动机电脑。

编辑　安　琦