浅谈福特轿车低档加速无力的故障诊断与排除

�m��_�]uםD<-S-w� ��$��$���y��i����駭5�Jl�o�=v��y��i�mv�������"http://www.yzmjgc.com/p/cailiao/" target="_blank" class="keylink">材料剥落极为严重，其中有多片的磨擦材料已磨光，只剩下了金属本体，还有高温烧过的痕迹，呈蓝、黑色。因为前进挡离合器和直接档离合器在气压测试时是联通的，所以拆解摩擦片后需要对前进、滑行、直接离合器鼓重新进行气压测试。测试结果是前进档离合器工作，直接档离合器也在工作，用压力机拆解两个活塞后，发现前进离合器和直接离合器连接的部位断裂，导致两个油缸同时注油、同时工作，才会导致摩擦片同时磨损，并且打滑。其他各档的离合器测量总的磨损量为0.03～0.05 mm, 属于正常范围就不需要更换了。

②主控阀体和蓄压器的检查。阀体是自动变速器中最精密的部件，结构复杂，拆检时要非常小心，否则零件极有可能蹦掉，同时必须牢记零件的安装位置和方向，否则会造成不工作。笔者用的方法是拆一个清洗一个并安装一个。经拆检，活塞和弹簧未发现有不正常磨损。

③行星齿轮组的检查。各行星齿轮组和齿轮测量的间隙是0.18～0.53 mm左右，正常间隙为0.15～0.72 mm,在正常范围内，可继续使用。

④电控元件检查。测量电阻值都在正常范围内（如表2所示），清洗后复位。

6 故障排除

故障部位确定后，更换了相同型号的前进离合器鼓总成和修理包，更换所有一次性的密封元件，将新修理包的密封元件和摩擦片浸泡于油液中约2 h左右，按照安装流程装复元件，按规定的力矩进行拧紧。最后装机调试，重新测试油压，一切恢复正常。

自动变速器经修复、装机调试和室内检测，工况基本良好，无异响和噪声，一切正常后，必须进行道路试验，验证其行驶性能是否符合使用要求。

道路试验除了检查主要故障的1档和2档外，同时还综合检查在D档时的升、降档、换档质量、振动和噪声，以及P、R、N各档的功能。试验结果无论是R、D、2、1、档，均能平稳地工作，各档的升、降车速和油压均正常，加速有力、换挡平顺，没有顿挫感。手动2、1档行驶时，松开加速踏板后，发动机有良好的辅助制动作用，P、R、N各档的功能也正常。故障完全排除。

7 结 语

该车自动变速器低档加速无力的故障就是由于前进、滑行、直接离合器鼓断裂，主油压同时进入直接离合器和前进离合器，导致进入需要工作的前进离合器主油压下降，而造成两个离合器同时工作，互转磨损了摩擦片，最终造成低速1、2档打滑加速无力。在排除故障中，我始终贯穿维修的全过程，根据维修原则对机、电、液的检测，在众多的汽车故障中，要学会不断整理维修思路，根据故障诊断程序逐个击破，从而达到最终解决故障问题的目的。

参考文献：

[1] 唐明.自动变速器故障诊断手册[M].沈阳:辽宁科技出版社,2001.