民航飞机起落架可靠性验证中仿真技术的运用实践

材料信息、起落架类型、输出类型的设置。其中，仿真工况应包含飞机着陆时飞机的载重、起落架承受的外力及外力矩等。同时还要对仿真前的平衡时间、仿真步数加以设置。另外，在主起落架的参数设置中，还应包含主起落架类型、连接点位置、关键点位置、部件尺寸、轮胎参数、材料属性的设置。针对前起落架的参数，其功能跟主起落架的功能极为相似，参数设置要包含前起落架类型、连接点位置、关键点位置、部件尺寸、轮胎参数、材料属性的设置。

3.仿真系统的控制功能分析

仿真系统应具备一定的初始化功能，确保系统各功能模块在启动前，能够及时做好各信息的准备；启动功能，主要包含数据库启动、登陆窗体启动、主程序运行启动、Adams软件启动；异常处理的主要功能为对用户输入错误信息的调节、仿真系统遇到未知错误系统时的调节；复位功能，主要包含系统正常与非正常运行状态下，能够恢复推出前的状态。同时，系统还要对各仿真信息加以管理，包含仿真参数信息的输入、仿真信息数据的输出、仿真文档的建立与保存、参数化的建模信息管理、仿真图形信息分析。

起落架对于整个飞机的正常运行都具有重要的作用，民航飞机的起落架动载荷的承受量较大，为飞机最易出现故障的重要环节。所以，为了确保飞机运行安全，需要对起落架的可靠性进行分析，通过仿真模拟技术，提高数据分析的精确性与可行性，使起落架的可靠性验证得到保障。

参考文献：

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