无损检测技术在公路桥梁养护中的应用

摘要：近些年来，我国公路桥梁事业发展极快，由于公路桥梁施工程序繁杂且难度大，施工单位作为工程实施阶段最主要的参建方发生有关安全质量问题可能性自然要大一些。从部分施工单位在公路桥梁施工中的情况来看，建设过程中发生质量事故屡见不鲜，长此以往，势必给很多公路桥梁工程埋下深深的隐患。再者，很多桥梁工程距离修建的时间已经非常久远，亟需养护维修。那么，如何对公路桥梁工程进行良好维保是关键。本文将从无损检测技术在公路桥梁养护中的应用展开谈论。

关键词：公路桥梁；无损检测技术；维修养护；应用

据相关数据统计表明，我国道路桥梁工程有40%左右已经进入到老化阶段，维修养护工作亟需展开。为实现有效维修和保护公路桥梁工程的目标，首先应该选择一种科学的检测方法对桥梁结构进行一次全面的质量评估。但是，受限于检测手段落后，常规检测对桥梁结构造成的伤害是无可估量的。检测工作无法有效展开就不能及时对公路桥梁进行维修养护，质量隐患仍然存在继续威胁过往交通的安全。如何实现对公路桥梁结构的有效检测成为时下共同关注的话题。无损检测技术为解决公路桥梁养护问题应运而生，对维系公路桥梁安全使用起到了无可比拟的作用。

1我国公路桥梁的现状

当前，我国公路桥梁工程普遍以钢筋混凝土构造为主，而基于混凝土为建筑材料必然要求定期检测和维护。长期以来，我国工程建设行业对公路桥梁混凝土耐久性问题都未给予足够的关注，甚至形成主观认为广泛分布于各类桥梁工程中的混凝土结构可以长期安全运营。但实际情况是，混凝土桥梁长期使用必然会出现一些因为混凝土耐久性能下降导致结构失效的问题。笔者将失效问题归纳如下三点：

（1）包括裂缝、酥裂、磨损和溶蚀等混凝土损失问题；

（2）主筋锈蚀导致内部结构脆化，主体结构长期处于疲劳状态；

（3）翎筋和混凝土之间出现牯结作用和锚固作用持续削弱问题等。

以上这些问题不仅仅会影响桥梁结构的美观性，最关键的是结构寿命和功用也会随之大幅度缩减，进而桥梁结构安全系数从其根本上无法得到保障，存在安全质量隐患的公路桥梁危及交通安全。

2公路桥梁无损检测技术的定义及优点

公路桥梁无损检测技术是指在不损伤桥梁结构的受力性能和使用功效的前提下，直接对结构构件的某项参数进行相关测定，从而可以断定公路桥梁结构受力性能和使用功效的好坏，最后一句断定结果对桥梁结构于特定条件下的耐久性能和使用安全性能予以客观评估的一项科学技术手段。作为一门联系多个学科的技术手段，公路桥梁无损检测技术基于现代材料科学和应用物理学理论，同时以现代电子计算机技术为高效便捷的检测工作平台提供技术扶持，促使公路桥梁无损检测技术在路桥建设工程中得以推广与应用。

公路桥梁无损检测技术与常规检测技术相较而言，其优势比较突出：

（1）无损检测活动不会损伤桥梁结构的受力性能和使用功效；

（2）无损检测手段可深入到钢筋混凝土构件的内部，可全面检测结果内部的缺陷，如空洞、裂缝、酥裂、溶蚀和钢筋锈蚀等；

（3）检测手段先进，可对桥梁整体结构进行全面检测，技术手段简便且经济效益更佳；

（4）可对在建桥梁工程进行检测，对已建好包括年久失修的桥梁结构也可检测。以上优势使无损检测技术的应用得以推广，在具体检测活动中，可根据实际要求检测的项目选址不同的检测方法。

3无损检测技术在公路桥梁养护中的应用

我国公路桥梁工程很多都需要进行全面的检测诊断工作，而高速发展的公路桥梁事业也存在诸多亟需解决的技术问题，加强管理力度势在必行。但是，长期以来对公路桥梁建设保养机理的认识不足，且缺少一种经济快捷和检测精准的技术手段，导致我国公路桥梁检测工作仍然处于一种仅依靠主观判断的初始阶段。近几年，随着无损检测技术的推广与应用，这一问题有个质的改善。其中，无损检测技术主要囊括的内容有：

（1）混凝土的质量检测，包括混凝土耐久性能、局部缺陷的检测等。

a.均匀性检测。采用特定的击锤按照要求依次对待测混凝土构件表面测点进行击打，由冲击回波仪上的传感器与计算机相联并完成反射声波信号的接收过程，然后利用相应计算软件对接收到的反射声波信号进行分析，最后依据回波分析的结构判定混凝土构件的均匀性。

b.碳化深度检测。利用钻机在待测混凝土构件表面钻入直径为15mm的孔洞，孔内清理彻底后采用0.3%酚酞酒精溶液滴于钻孔内壁边缘位置，然后采用深度测量仪测定碳化深度。

c.强度检测。采用回弹仪对混凝土构件表面的测区进行检测，由碳化深度检测结果修正后推出混凝土强度值。

d.氯离子含量检测。采用精密取样器于梁距离墩台1000mm和750mm位置分别取样，每间隔5mm取样一次，将取样带至试验室萃取分析，通过绘制电位—氯离子浓度对应示意图判定混凝土中氯离子的含量。

（2）钢筋数量、下料位置、混凝土保护层和钢筋锈蚀情况的检测。

采用钢筋测定仪检测钢筋的位置和混凝土保护层厚度，可绘制钢筋分布网图。采用冲击钻在下料钢筋位置钻孔，直至锈蚀仪探头可碰触到钢筋为止，然后于钢筋混凝土构件表面洒水润湿，待英语混凝土表面湿度仪检测混凝土含湿量达标后，利用钢筋锈蚀仪对该构件进行检测，可依次检测出各点半电池电势、电阻和钢筋锈蚀率。

（3）混凝土表面裂缝情况及发展趋势的检测等。以上内容均作为公路桥梁养护展开工作的一手资料，可为公路桥梁建设及养护工作提供最为基础的依据，同时也作为前提工作为良好管理指明方向。利用弹性波进行声学检测裂缝，可检测正在发生的裂缝，但不能检测已发生的旧裂缝，对正在发生的裂缝可检测声发射源定位，裂缝的大小，扩展情况和种类，以及裂缝的深度等。

4结束语

总而言之，我国公路桥梁事业发展蒸蒸日上，但相应的各类质量问题也应得到应有的重视。无损检测技术在公路桥梁结构检测中的应用为改善和整治“危桥”改建起到无可比拟的作用。因此，在公路桥梁质量监督管理中，应极力推广无损检测技术的应用，为提高公路桥梁整体质量做出更多的贡献。

参考文献

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