我与母校八十载

2016年4月8日，始建于1896年的交通大学迎来了120岁生日。海峡两岸5所交通大学——北京交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、台湾新竹交通大学首次共贺120周年校庆。

这一年，也是我考入上海交通大学80周年。

心怀理想 千里求学

1936年，我于川东女子最高学府——四川省立第二女子师范学校高中毕业，受著名革命活动家张闻天、肖楚女任教该校时播下的革命火种影响，怀着“教育救国”的理想，我与本班10余名女同学集体出走，外出求学。我们搭乘卢作孚先生的“民生”轮，过夔门、出三峡，沿江东下……

“交通为实业之母，铁路为交通之母”。孙中山先生的“实业救国”思想影响着我，在上海，我考取了上海交通大学管理学院实业管理系，后读铁道管理系，成为当时西部地区唯一的女生。记得钟伟臣院长在我报到时，还十分感慨地说：“一个内地妙龄女子，千里迢迢来交大求学，实属不易，望能学成报国。”

那时上海交通大学全校女生不到30人，可谓凤毛麟角。我们意气风发，装束一律短发长袍，外套羊绒毛质开衫，半高革履，胸佩三角型、蓝底白字镶银边“交大学生”挂链校章，左肘叠书，右手垂摆，犹如一道别样风景，深受时人青睐。

在校期间，我不仅在课堂上如饥似渴地钻研深奥的科技理论，还活跃在体育场上，成为了学校女子排球队的正式队员。该队久战沙场，资深望重，常在球场上表现出“托救之合宜，擘杀之凶猛，让人口碑载道，使队誉满春申”的风貌，曾代表上海队出席过全运会。那是一段多么愉快的记忆，让我品尝到从未有过的充实和自豪。

国难当头 匹夫有责

回忆起茅以升院长，虽然他身为著名的桥梁专家、留美博士，但却平易近人。一次，在去上课的路上，我碰见了茅院长，向他行礼。他问我：“你就是41级铁道管理系的王德懿同学吗？听说你是独闯贵州，途经艰险苦难回到母校。作为女学生，还有这么坚定求学的意志，很不简单。现在我们国家的铁路、桥梁虽然还很落后，但将来需要大力发展，正是寄希望于你们这一代。愿你进一步刻苦用功，继续努力学习。”时至今日，这个情景仍定格在我的脑海深处。

学校虽然历经3次迁徙，条件恶劣，但校风仍以“严谨”著称，在新入学的考生心目中，交大和清华是最难考取的。老师们打分之严格，是“代代”传闻，新入学同学无不敬畏。要合格过关得下苦功，更不用说考取高分了。有一次，我们上著名教授罗忠忱先生的《应用力学》课，罗教授当堂布置了作业，学生们进行演算后交卷，由罗教授评讲。有一位同学写的一道数学题步骤方法合理、计算公式正确，只是在答案上因为数字相加时疏忽，错进了一个数字于十位，结果被批阅为0分。10分题，未得1分。我与同学们都觉得有点冤枉，而受到了罗教授的严厉批评：“一道题莫说小错误是0分，就是做对了都必须要求到小数点后第三位。将来你们出去设计一座桥梁，坍了，你能说不小心小数点错位了吗？”大家无言，皆心悦诚服。

胡立猷教授是美国密西根大学经济学硕士，其学术水平久负盛名。他善于抓住问题的核心，旁征博引，举一反三，使各种疑难问题迎刃而解。

许炳汉教授学识渊博，中英文造诣都极深，颇受学生敬重。他从不西装革履，总是穿着一件洗得发白的灰布长衫，显得朴实无华。他教《经济学原理》和《财政学》等课程，堪称“经济学泰斗”。他的备课笔记，已翻破多本，然后再用纸糊上。上面的字迹密密麻麻，改了又改，中文之外又是英文，有的还注上了希腊文，令人叹为观止。

许靖教授是首批留美学者，有高深的科技理论、丰富的实践经验，挟数本铁道管理专著问世。他风度儒雅，才气横溢，每每讲课娓娓动听，诲人不倦。我还记得自己的毕业论文选题就是以铁道运输理论研究方面作内容，以美国铁道建造和运输资料作参考，请许靖教授作导师的。他十分认真耐心地帮助指导，使我的毕业论文得以顺利完成。

斗转星移，抚今追昔。如今我已是耄耋老人，欣闻母校120周年盛典，那些珍藏多年的往事不由在心头翻滚，别有一番滋味。

（实习编辑：田荻）