丰田普锐斯无法正常启动

故障现象

2009年7月生产的一汽丰田PRIUS(普锐斯)混合动力轿车，行驶里程2000km。使用智能钥匙无法启动车辆，同时仪表盘上“智能进入系统警告灯”点亮。只有将智能钥匙插入钥匙槽内时，车辆才可以启动。

故障诊断与排除

首先使用诊断仪IT2对车辆系统进行故障扫描，各系统未见故障码。对总线系统进行检查，同样没有故障码存在。对钥匙进行确认时。发现两把钥匙都不能使车辆启动，钥匙只有插在钥匙槽内才能正常启动车辆。通过读取数据流，检查脚踏板处的智能取消开关状态，确认智能系统在工作状态，说明并不是由此开关关闭造成。

使用IT2的工具功能，对钥匙进行无线码重新匹配。发现钥匙的无线遥控系统正常，可以正常的开门和锁门，而钥匙的智能钥匙码和无线码是同时注册的，所以智能不起作用并不是因钥匙的注册码丢失或信号干扰造成的。

使用IT2主动测试项目中的振荡器测试，检查发现钥匙在左前门和右前门附近时，蜂鸣器鸣叫，智能钥匙上的指示灯点亮，说明左前门和右前门的振荡器工作正常。测试车辆中央测试室内振荡器时，蜂鸣器不响，怀疑室内振荡器未发送智能钥匙检测信号或智能钥匙未将ID代码信号通过无线门锁接受器发送给智能ECU，致使智能系统无法正常启动车辆。

使用智能钥匙通过触摸传感器开门或锁车，可以正常地操作，说明智能进入不存在故障，无线门锁接收器也可以把智能钥匙的ID代码信号发送给智能ECU。现在唯一不起作用的就是智能点火。智能点火不起作用与室内振荡器有很大关系。维修手册对智能点火的描述如下：

①踩下制动踏板后，如果驾驶员按下电源开关一次，则室内振荡器根据来自智能ECU的请求信号，通过发送智能钥匙检测信号在车内形成一个智能钥匙检测区域，相应的，智能钥匙通过无线门锁接收器将ID代码信号发送给智能ECU；

②智能ECu检查智能钥匙的ID代码。并把检查结果传送给收发器钥匙ECU：

⑨收发器钥匙ECU把检查结果传送给电源控制ECU。如果检查结果说明ID代码合法，则电源控制ECU将打开ACC、IG1和IG2继电器并启动ACC和IG电源；

④这时，电源控制ECU点亮电源开关上的黄色指示灯，来通知驾驶员电源模式为ON；

⑤指示灯点亮后，电源控制ECU给混合动力车辆控制ECU发送会好动力系统启动请求信号：

⑥根据接收到的信号，混合动力车辆控制ECU验证收发器钥匙ECU的智能钥匙ID代码的检查结果；

⑦如果检查结果显示ID代码合法，则混合动力车辆控制ECU起动混合动力系统；

⑧这时，电源控制ECU关闭电源开关指示灯，来通知驾驶员模式为ON(READY)。

启动原理如图1所示。

此车行驶不到2000km，故障是车辆购买后，在装饰店做完装饰后出现的。据车主介绍，装饰时装饰店为此车铺了地胶，而铺地胶需要拆装中央扶手箱，该车室内振荡器恰恰就固定在中央扶手箱的背面，如图2所示。

经过以上分析，重点检查室内振荡器。发现振荡器的线束没有固定到卡扣中，已被中央扶手箱的紧固螺栓压坏，造成短路，如图3所示，无法发送检测信号到智能钥匙，从而使智能点火不能正常工作。

使用绝缘胶带对裸露的线束进行包扎，并对线束固定，安装完后，再次使用智能钥匙，故障排除。

专家点评——焦建刚

造成发动机无法启动的故障原因还是人为制造的，本刊以前也不乏相关案例的介绍。作为技术人员，在工作中，我们能否接受这些教训，避免以上问题的发生，也是老生长谈了，这里不再赘述。

讲到本案例，特殊之处是由于采用了无匙智能进入与启动系统，所以，相比常规发动机的启动系统，多了智能控制。而对于大多数汽车维修技术人员来讲，这也是非常困难的。应该说，本文作者对于智能系统的理解还是非常透彻的，尤其是在故障的检查步骤上，步步深入，最终排查到了故障的根源，说明作者具备了深厚的维修功底。

最后，我想对一汽丰田普锐斯的电源控制过程做一描述，以加深大家对其的理解。图示为一汽丰田普锐斯的电源控制示意图。整个电控系统的控制过程为：

1　室内振荡器发送钥匙检测信号，智能钥匙接受钥匙检测信号后，发送ID代码信号给接收器，接收器再将ID代码信号输送至智能ECU。

2　按下电源控制开关，此开关请求信号(结合制动踏板开关信号，确定是IG ON还是READY启动)送至智能ECU。

3　IDR，ID代码请求结果的IIDR从电源控制ECU到智能ECU及收发器ECU。

4　SLP03－从收发器钥匙ECU传送到智能钥匙ECU的ID代码请求。

5　SMOP4－从智能ECU到收发器ECU的ID代码检查结果。

6　SMOD－从收发器到电源控制ECU的ID代码检查检查结果。

7　IG继电器被电源控制ECU激活，IG2供电给HV ECU以激活IGCT继电器，驻车请求(PCON)输送到变速器ECU，换档电机被PCON电机继电器激活。

8　PPOS－驻车被T／M ECU锁止或是开锁信号输送到HV ECU，READY灯开始闪烁同时HV ECU请求通往收发器ECU的安全性通信(通过发送ID代码)。

9　安全性ID从HV ECU输送到收发器ECU，READYON，临时READY信号输送到电源控制ECU。

10　安全性ID滚动代码被收发器ECU回传给HV ECU，电源控制ECU使系统变换至READY。