超载限制器在起重机械上的应用

【摘 要】本文介绍一种对起重设备在作业过程中进行自动监测、报警、断电保护的超载限制器，通过该装置的应用改善了起重设备的操作技术，满足现代化安全生产需求。

【关键词】超载；限制器；起重机械

0 概述

为满足大型生产装备的安装与维修和成品搬运等工作要求，起重运输设备成为主要的生产力要素，现代化的企业生产，也应当注意围绕生产力管理这个中心，保持起重设备的稳定和充分发挥这种装备的潜能，持续提升设备技术管理，安全、优质、高效地完成施工、生产等装卸作业水平。本文通过实践应用一种对起重设备在作业过程中进行自动监测、报警、断电保护的超载限制器，改善了行车设备的操作技术，满足现代化安全生产需求。

1 设备现状及原因分析

按照国家标准（GB6067—2005）额定起重量在20吨以上的行车起升机构应安装超载限制器，用于报警显示和断电保护。由于莱钢集团板带厂宽带生产线的25台行车多数是2004年以前生产，起升机构基本没有安装超载限制器，个别安装的超载限制器也没有达到国家标准规定的技术要求。主要因为原行车配套的超载限制器数据显示与实际物重误差大，误差波动在真实值的30%左右，甚至显示虚假信号，起不到报警显示和自动断电保护。主要原因一是超载限制器选型不合理，显示数值必须通过换算才能得出实际物重。行车工不以显示数值作判断依据，操作时必须先阅读显示数值，然后换算出实际负载质量，这种控制方式对安全和生产极为不利。二是该种超载限制器起不到断电保护作用，一旦重物超过行车的起重量或重物被刮住，超过行车额定负载，超载限制器仅能发出微弱的蜂鸣声提示超载，当外界环境嘈杂，根本起不到警示作用。三是该类超载限制器无法实现超载状态的断电保护功能，这就可能造成超载状态下继续工作，钢丝绳拉断的重大安全事故，2012年10月曾出现行车超载，导致钢丝绳被拉断的事故，因此，对行车主钩超载限制器改造十分迫切和必要。

2 技术方案

为使超载限制器的综合误差不大于5%，并且当起重量超过额定起重量时，能自动切断动力电源，发出禁止性报警信号，我们选用新型超载限制器。其技术特点如下：

2.1 此型号超载限制器适用于双梁桥式起重机，它由传感器、放大器和控制仪表三部分组成，采用全数字化电路设计，传感器模锻成型，传感器信号经一级放大后，传输距离增大，传输距离远；同时显示仪表可以和多种形式的传感器组合使用，安装使用方便；

2.2 此产品具有三段控制模式：第一段警告，当负载重量达到额定负载的90%时，超载限制器通过灯光或讯响器警告操作者，小心操作；第二段延时报警断电保护，当负载超过行车额定起重量的105%时，超载限制器延时3秒后自动切断起升机构动力电源，并发出禁止性报警信号；第三段瞬时断电保护，当负载超过行车额定起重量的130%时，超载限制器瞬时切断起升机构电源，制动器断电抱紧，强制起升机构停止运行，同时发出禁止性报警信号；

2.3 实时显示行车负载的起重量，可以按照行车额定起重量的百分比进行显示，也可以安照实际起重量进行显示，简洁明了，大大提高操作人员的判断能力，为安全作业提供了保障；

2.4 主要参数：误差精度小于5%FS；电源电压AC220V，50Hz，环境温度-20—60℃，环境湿度90%RH，防护等级传感器为IP65，仪表为IP42，继电器输出触点容量为10A，～380V，可以满足行车比较恶劣的工作环境。

3 应用效果

该型号超载限制器自2012年11月投入使用以来，简化了行车工物重判断方式，提高行车操作的安全性，并且具有报警和自动断电保护功能，在吊装不明重量的物件或者是拆卸连接件行车工不再仅凭行车主梁状态判断重物重量，动态起重量有了直观显示行车负载状态，并且通过报警装置提示和自动断电，提高行车操作的安全可靠性。

减少设备损害：减小对钢丝绳和机械设备的过载冲击损害。正确合理地使用行车吊装设备，能够有效延长行车主梁、钢丝横的使用寿命，尤其是受到冲击载荷，钢丝绳容易出槽导致钢丝绳局部受挤压，导致钢丝绳提前报废。主梁长时间在超负荷状态下工作，主梁上挠度降低，甚至产生下挠。

降低了工人的劳动强度，改善了作业环境，避免意外事故发生。

[责任编辑：杨扬]