浅谈汽车车身图纸识读

公司通过对车身测量来获得数据。不同的数据公司和整车厂商提供的数据格式可能不同，但要表达的基本内容是一致的，都要提供车身主要结构件、板件（如车门、发动机舱盖、行李舱盖和翼子板等）的安装位置，以及机械装置（如发动机，悬架和转向系统等）的安装尺寸。本文以广汽本田2003年款雅阁为例，介绍如何通过车身尺寸图来辨别车身上测量点的三维数据（图1）。

（1）符号标识

要准确识读车身图纸，首先要掌握图纸上的各种符号（表1）。

（2）基准识别

图纸上x或■均表示为基准，可分前、后基准。前基准一般在驾驶室与发动机舱交界处，后基准一般在乘客室与行李舱的交界处。基准通常都在车身最硬的、不易撞伤的部位。

（3）相关车身图纸的识读

①先读取基准

先从车身尺寸图中找出基准（图2）。

②长度方向尺寸读取

从前、后基准开始读数，注意尺寸标注箭头的方向。如19号点的长度尺寸为1748 mm，是以后基准为参考的；如果以前基准为参考，则读数为220 mm。

③宽度方向尺寸读取

宽度方向的尺寸主要从中心平面向两边读取。如19号点的宽度尺寸为549 mm，21号点的宽度尺寸为445 mm。

④高度方向尺寸读取

高度方向尺寸是通过不同的量头（A、B、C、D、E）进行测量读取的。如19号点要用A量头，读数为168 mm；21号点则用C量头，读数为1 42 mm。

3.图纸识读注意事项

要使用各种类型的测量设备，均要熟练地进行相关图纸识读，方能准确地进行测量，为精確修复做好准备。在图纸识读过程中还有几个问题要注意。

（1）基准受损

车身的驾驶舱（车身中部）是最坚硬的部位，但有时事故车车身的一侧收到撞击，基准点受损。在这种情况下，一般采用三点确定测量面进行测量。

（2）精准程度

传统的事故车修复，借助于卷尺测量，有无修复到位纯粹靠感觉。现代维修设备借助于测量工具，可以修复到尺寸土1 mm，但一般要求维修到出厂尺寸的士3 mm即可符合要求。

（3）测量与校正设备配合使用

图纸识读在测量与校正设备的配合使用下越发重要。精确的测量也是为修复做参考，而精确的修复设备也需精准的测量。只有测量设备和修复设备有机结合，才能达到精准修复。

近年来随着车身安全技术的发展，对事故车修复标准要求越来越高。对于车身维修的技术人员来说快速地进行车身图纸识读，准确地进行测量和修复，不仅提高事故车维修精度和维修质量，还可大大提升修理厂的事故车维修效率。