燃烧的艺术　哈雷戴维森２００７款摩托车

从诞生之日起，哈雷戴维森公司就建立在很多伟大的梦想之上。从纸片上的笔记到先进的CAD计算机辅助设计，这些伟大的梦想源自一颗颗为摩托车而澎湃的心。

2007年，新型Twin Cam 96四款新车型的推出和所有车型的改进，使这一传统更是绽放出前所未有的光彩。

Touring车系

哈雷戴维森Touring车系是骑手和长途旅行的完美结合。2007年新的Twin Cam 96和标准电喷带来了更快的加速度，而且在长途旅行中为骑手带来了更加舒适和愉悦的驾车体验，因为巡航速度时转数更低。

Road King R Custom车型展示出哈雷本色。从镀铬挡风罩和宽大的沙滩式把手，到整洁的真皮挂包和斜线切割式消音器， 使这款车型处处彰显着哈雷戴维森的独特风格。

在哈雷戴维森的字典里从来没有过妥协，Ultra Classic Electra Glide车型就是这一理念酝酿而成的杰作。蝙蝠翼前挡风板、双位King Tour-Pak行李箱、巡航控制以及80瓦四喇叭Harmon/Kardon高级音响，使长途旅行成为轻松愉悦的体验。

Harmon/Kardon高级音响系统如今是所有安装无线电设备的车型的标准配置。这套先进的音响系统由Harmon/Kardon专为哈雷设计。它具备AM/FM/CD/MP3播放功能，并保留了XM卫星广播接收的升级空间。面板上的数字式显示屏清晰易读，操作则通过手把上的操控钮完成。即使当您在高速公路上疾驰时，这套音响系统也可为您带来出色的音质。因此您所得到的不仅仅是一套简单的音响设备，而是在自由大道上享受影院音响的美妙体验。由Twin Cam 96发动机提供强劲动力，ULTRA可谓是终极巡航摩托车。

Dyna车系

风格源于1970年代工厂定制革命，2006年的Dyna全部重新设计。结实的49mm前叉奠定了该车系的基调，而Dyna的风格在Twin Cam 96发动机和六速Cruise Drive变速箱上得到了进一步体现。重新设计的消音系统和160mm的后轮令人印象深刻。Dyna摩托与任何道路都能动感配合，演绎出完美的二重奏。

强劲马力与令人瞠目的独特风格完美融合。这就是重新设计的Super Glide Custom车型。从镀铬压花辐条轮辁到固定在油箱上的大数字显示速度表，一路铛铛发亮。迷你型后拉式转向把和Fat Bob燃油箱自然过渡到Twin Cam 96发动机。

Street Bob车型是粗犷豪放风格的极致体现。压花辐条轮辁在耙式前端下倾斜而出。覆有黑色粉漆涂层的Twin Cam 96发动机藏在4.8加仑Fat Bob油箱下面，而太子把则统领一切。

Wide Glide车型是对传统理念的大胆挑战。宽阔的耙式前叉安稳地架构在的21英寸镀铬压花辐条轮铨上。

Low Rider车型是最实用简洁的车型之一，适合任何道路。工厂定制的低座位和闭合式悬挂使得任何身高的骑手都能轻松驾驶。

Softail车系

随着新型Twin Cam 96发动机和六速Cruise Drive变速箱的加盟，Softail车系可令骑手在传奇的外表下享受现代化的驾车体验。电喷系统已成为标准配备，离合器操作灵巧省力，从而更加优化了驾车体验。外观效果也在不断改进，丰富的漆色和顶级的镀铬令该车系愈发赏心悦目。隐蔽式减震器和宽大的后轮胎带来硬尾风格的无限魅力。简洁的车身线条令观者一见倾心。驾驶Softail的乐趣更是无与伦比。

长车身、Chopper风格的定制摩托东山再起，新推出的Softail CUSTOM车型就是其中的杰出代表。车尾雕刻效果的短挡泥板底端契合了200mm的轮胎，前端则是架构在21英寸镀铬压花辐条轮铨上的原厂太子把和耙式前叉。车身中部则安装着曲线型的Fat Bob燃油箱和带有靠背的双人阶梯式车座。

Night Train车型配有Badlander座鞍和拖曳型转向把。

在HERITAGE SOFTAIL CLASSIC车型身上，哈雷戴维森的传奇继续绽放着光彩。巡航本色和明显的硬尾风格将舒适与怀旧风格融为一体。

2007年，Fat Boy车型经历了彻底的修改。动力强劲的新型Twin Cam 96发动机和操作顺畅的六速变速箱完美结合。此外，该车型还有着更加浑圆的前部、独特H-D胎面和200mm的后轮胎、更宽阔的后挡泥板和更宽敞的座位、带有子弹型洞孔的银色铝合金实心盘轮辁……

SPORTSTER车系

1957年，哈雷戴维森推出了一款883CC的发动机，并把它安装Sportster车型上。从此以后，它就主宰了场地赛车，并屡屡创造出速度记录。

50周年纪念限量版XL50 Sportster车型是该车型宝刀未老的明证。1200CC V-Twin发动机总是饱含动力。经典的燃油箱上有金色的徽章，绣着金线的座鞍上标注着它的大名和出产年份。

看到Sportster 883车型，你就会深深迷恋上这种简洁、灵巧而轻便的摩托车。而Sportster 883 Custom车型足以养眼。镀铬子弹头式前大灯后紧随着平手把和双人车座。

2007年，Sportster 883 Low比以往更低。新款的车尾避震器、前叉弹簧和消音管使得车座离地只有25.3英寸。此外，还新添加了易操作的平手把和省力的离合和刹车，所有这一切都在说“低”绝对是可行之道。

公路、柏油路、混凝土路，Sportster1200 Roadster车型在各种路况下都能让您随心所欲——因为有高压缩比、高流动性压头，高性能的凸轮和橡胶减震座。

在泥道比赛中，Sportster无人能敌。而这款Sportster 1200 Custom车型则又证明了Sportster也能变得非常整洁。独特的铬光泽和额外的定制部件让它与其他Sporster不同。

VRSC车系

在连续两届获得NHRA冠军之后，2007年，VRSC车系又稳步升级。精选车型的后轮采用了哈雷历史上最宽的240mm轮胎。所有车型均配备了新款的5加仑燃油箱、新型高效的碳素纤维主减速皮带以及可选择的智能安全系统。

V-Rod车型在本年度打破固有模式，选用了240mm后轮胎，凭着从赛车中获得的设计灵感与强劲动力全新上市。

新款Twin Cam 96双凸轮发动机

104年的风雨历炼，104年的精益求精，哈雷成就全新的Twin Cam 96发动机。

换档点与功率输出达到了前所未有的完美匹配；排量提升至1584cc，令加速更为凌厉；较低的巡航速度让越野行进更持久舒适；标准电子控制燃油喷射（EFI）使启动更迅猛，无惧风雨挑战；活塞冲程也延长至111.3mm, 产生更大扭矩，带来巅峰扭力。同时，新颖轻便的活塞设计使额外功率更为精确。铸件和外壳进一步加固，让发动机更为耐用（哈雷素以耐用性著称）。机械噪音降至最低，取而代之的是45o风冷V型双缸发动机那更深沉、更嘶哑、更纯正，更哈雷的声音！

秉承哈雷一向的严苛造车标准，这款新型发动机通过的路面测试比其它任何一款都长——超过100万公里。

跨入2007年，每台2007 Big Twin哈雷摩托都安装了这款排量为96立方英寸的新型发动机，与Cruise Drive 6变速系统完美匹配，让哈雷成为一件“滚动的艺术品”。