汽车鼓风机的控制原理及故障诊断

材料、结构设计等都有可能导致这种状况出现。反之，能感觉到中间继电器触点的振动，但听不到空调继电器触点吸合的声音，则应对中央控制，空调继电器间的线路及空调继电器电磁线圈的运转情况进行检查。最后，若上述内容经检查后都没有问题出现，那么检修人员就应针对以下几点进行检查：1）“+B”至S23“1”号端子之间的线路。2）S23“2”号端子至“8”号端子之间的导线。3）“6”号端子至鼓风机开关的“+”端子之间的线路。

3.4 鼓風机各开关至调速电阻之间的导线

（1）对中间继电器和空调继电器进行检查。检修人员要判断故障具体出现于中间继电器还是空调继电器，可以将点火开关闭合，刮水器开关转到某一档位，若能鼓风机能正常运转，则说明中间继电器可以正常工作，空调继电器存在故障。反之，若刮水器无法正常运转，那么则说明中间继电器触点接触不良，存在故障，检修人员应及时更换部件确保汽车鼓风机的正常运转。同样的，若检查结果表明空调继电器存在故障，则应更换空调继电器来进行检修。

（2）其他故障。除了上述故障外，汽车空调系统长时间运行，鼓风机线圈过热损坏，也会导致鼓风机风叶无法转动。针对这一故障，检修人员可以先接通电源，用手按鼓风机外壳，若能感到轻微振动，说明线圈没有故障，反之，若完全感受不到振动，检修人员需要使用万用表对供电电源进行检查，当鼓风机两引出线阻值大于正常值或出现表针不转动等现象时，可以判定线圈已经损坏，对其进行更换即可。汽车空调系统长期使用未清理，鼓风机内部灰尘沉积过多，转子与转轴之间摩擦系数增大，出现转子受阻或卡死等现象时，检修人员只需要在转子两端轴承套上滴上数滴润滑油就基本能够解决问题。

4 结语

综上所述，本文对汽车空调系统鼓风机的电路及控制原理进行了介绍，结合鼓风机的故障现象、原因、诊断等做了详细论述。在后续实践中，汽车空调系统检修人员必须对鼓风机的养护和检查工作重视起来，确保汽车空调系统的正常运转，为驾驶员及乘客提供一个舒适安全的行车环境。

参考文献

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