轻卡踏板和操纵件的布置与校核

评价指标。一般情况下，轻卡操作件的设计参考标准主要有足角、背角、座椅前后的最小调整范围、躯干线的量取等。这些设计指标的存在，保证了轻卡汽车在实际应用过程中的科学合理性。

二、轻卡踏板和操纵件的校核标准研究

（一）人体最佳坐姿舒适性的校核

这主要是与座椅、靠背面的位置有关，结合人体结构部位的分布比例，找出踏板及方向盘等影响因素的表现形式，进而计算出人体坐姿舒适性的相关参数。一般情况下，座椅面与靠背面实际的压缩量保持在28mm左右。

（二）位置较宽踏板的检验校核的技术参数

这些参数的确定，首先必须对位置较宽的踏板的三维布置图做出一定的分析研究。通过踏板三维布置图的相关技术指标，结合实际应用过程中的相关问题，可以对不同踏板间的布置距离进行相应地计算。通过对脚踏板三维布置示意图的相关分析，可以确定出实际应用过程中宽体脚踏板间距的布置尺寸的技术参数。如表1所示。

（三）窄体踏板布置校验校核的技术参数

窄体踏板设置的技术参数确定与宽体踏板的相关参数的确定在原理上基本相同，也需要对窄体踏板的三维布置图进行必要的分析。但是，在确定这些技术参数的过程中，必须选取参考面，将三维空间的结构设置立体图转化为二维平面的示意图。通过这样的转化，极大地方便了相关的校核工作的有效开展。常用的窄体车踏板间距的布置尺寸的相关参数的确定，使得校核的结果更加具有科学的代表性。

在轻卡汽车的设计过程中，为了减少驾驶员的疲劳感，必须对车内相关部件的结构进行必要的改进。其中，脚踏板及操作件对于驾驶员整体的舒适度都产生了一定的影响。因此，通过对脚踏板及操作件科学合理地布置及校核，进而确定相关的技术参数，才能从根本上达到设计的整体要求。

参考文献：

[1]杨文伟.汽车脚踏板操纵机构总成试验台设计及其关键技术研究[D].浙江大学，2012，（06）.

[2]柴姗姗.电子油门踏板及整体操作件性能测试系统的研究[D].中国计量学院，2013，（08）.

（作者单位：沈阳金杯车辆制造有限公司）